aurix tc4x 文章 進(jìn)入aurix tc4x技術(shù)社區(qū)
基于Infineon TC4D9+TLF4D985的Aurix StartKit開發(fā)方案
- 英飛凌即將推出全新的AURIX? TC4xx 系列MCU,推動(dòng)e-Mobility、ADAS、EEA和AI等前沿應(yīng)用的發(fā)展。新一代MCU進(jìn)一步解決處理器性能和效率的約束,縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,降低整體系統(tǒng)成本。 TC4xx解決了里程焦慮、充電速度和x in 1系統(tǒng)成本問題 BMS 電池是電動(dòng)汽車最重要的部件,然而其性能尚未得到充分利用。先進(jìn)的電池
- 關(guān)鍵字: Infineon TC4D9 TLF4D985 Aurix StartKit
車載以太網(wǎng)和AURIX? TC4x 千兆以太網(wǎng)/時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)概覽
- 前言在近代急速發(fā)展的汽車技術(shù)因素下,不斷引伸出不同場(chǎng)景下對(duì)汽車功能的使用需求。當(dāng)中產(chǎn)生了對(duì)汽車通訊功能要求上的大幅度提升,因此功能更先進(jìn)和更強(qiáng)大的車載以太網(wǎng)已經(jīng)漸漸地變成了車身通訊必不可缺的成員之一。文章會(huì)從了解現(xiàn)今對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)(In-Vehicle Network)的應(yīng)用需求開始,看看車載以太網(wǎng)是怎樣通過自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能,滿足日新月異的汽車通訊功能要求,獲得不同汽車生產(chǎn)和開發(fā)商的信任和使用,同時(shí)最后也會(huì)分享英飛凌最新的AURIX TM TC4x系列微控制器是如何滿足客戶對(duì)高速以太網(wǎng)絡(luò)
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 車載以太網(wǎng) AURIX TC4x
英飛凌通過HighTec的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器等解決方案擴(kuò)大AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)
- Rust編程語言憑借其獨(dú)特的內(nèi)存安全特性,已經(jīng)成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補(bǔ)充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手,進(jìn)一步擴(kuò)展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。HighTec近期發(fā)布了首款適用于AURIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器,能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業(yè)
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 HighTec ISO 26262 ASIL D Rust編譯器 AURIX
英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產(chǎn)?
- 作為全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,英飛凌持續(xù)塑造未來移動(dòng)的創(chuàng)新之路。為擴(kuò)展其領(lǐng)先的 AURIX? 微控制器系列,英飛凌推出了用于電動(dòng)交通、ADAS 、汽車 E/E ?架構(gòu)和經(jīng)濟(jì)型人工智能 (AI) 應(yīng)用的新一代AURIX? TC4x 系列28納米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX? TC4x 樣品已用于主要客戶的設(shè)計(jì)中。英飛凌AURIX?發(fā)展歷程TriCore? 內(nèi)核架構(gòu)自從1999年誕生,先后經(jīng)歷了4代單核版本的單片機(jī),AURIX? 是基于 TriCore? 內(nèi)核的多核架構(gòu)單片機(jī)?!?20
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 AURIX 電動(dòng)車
Ekkono邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車應(yīng)用部署AI的過程
- 不同汽車的獨(dú)特性給汽車零部件供應(yīng)商和OEM廠商等帶來了挑戰(zhàn),因?yàn)槊枯v車的駕駛方式、駕駛地點(diǎn)、駕駛者、設(shè)計(jì)、用途以及道路和交通狀況都是獨(dú)一無二的。為保證每輛汽車都能正常運(yùn)行并達(dá)到出色運(yùn)行狀態(tài),需要掌握并管理汽車及其狀況。英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)?AURIX?微控制器(MCU)系列所提供的先進(jìn)實(shí)時(shí)計(jì)算硬件適用于安全關(guān)鍵型汽車應(yīng)用中的嵌入式AI等用例。為了充分利用這些強(qiáng)大的功能,英飛凌生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴Ekkono Solutions推出了一款簡(jiǎn)單易用且快
- 關(guān)鍵字: Ekkono 邊緣機(jī)器學(xué)習(xí) 英飛凌 AURIX
ETAS和英飛凌基于AURIX微控制器實(shí)現(xiàn)的ESCRYPT CycurHSM獲得NIST CAVP認(rèn)證
- 領(lǐng)先的軟件定義汽車(SDV)解決方案提供商ETAS?與英飛凌科技股份公司的加密算法套件成功通過認(rèn)證。該證書在美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院(NIST)的加密算法驗(yàn)證計(jì)劃(CAVP)下進(jìn)行驗(yàn)證,并授予了?ESCRYPT CycurHSM。該汽車嵌入式安全軟件堆棧,基于英飛凌第二代?AURIX? TC3xx半導(dǎo)體硬件安全模塊(HSM)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際公認(rèn)的CAVP?測(cè)試協(xié)議被視為約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)加密算法實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證,并確保其按照NIST(負(fù)責(zé)制定加密標(biāo)準(zhǔn)和指南的美國(guó)
- 關(guān)鍵字: ETAS和英飛凌 AURIX 微控制器 MCU NIST CAVP認(rèn)證
AURIX TC3xx雷達(dá)信號(hào)處理CFAR算法詳解
- CFAR是非常普遍的信號(hào)過濾手段,用于提取超過動(dòng)態(tài)閾值的點(diǎn)目標(biāo)信息。AURIX? TC3xx單片機(jī)的雷達(dá)信號(hào)處理單元SPU集成了該硬件功能,并且提供兩種典型的CFAR算法。英飛凌技術(shù)專家 錢偉喆背景介紹當(dāng)雷達(dá)回波信號(hào)功率幅值超過某個(gè)閾值時(shí),能被檢測(cè)到,該閾值不可能是固定的,必須根據(jù)周圍環(huán)境、目標(biāo)分布反射強(qiáng)弱,雜波噪聲干擾等動(dòng)態(tài)變化,而CFAR(constant false alarm rate)就是用于計(jì)算動(dòng)態(tài)閾值的典型手段。CFAR直接影響檢測(cè)概率(probability of detection)【1
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 AURIX 雷達(dá)信號(hào) CFAR
英飛凌AURIX和TRAVEO微控制器擴(kuò)大對(duì)IEC 61508軟硬件支持
- 【2023 年 6 月 12 日,德國(guó)慕尼黑訊】工業(yè)控制系統(tǒng)即便是在惡劣的環(huán)境下也必須保持最低的出錯(cuò)率,因此安全和可靠的系統(tǒng)開發(fā)至關(guān)重要。英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出的AURIX? TC3x和TRAVEO? T2G微控制器產(chǎn)品系列通過廣泛集成的硬件功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全功能來滿足這些要求。這兩個(gè)產(chǎn)品系列均擴(kuò)大了對(duì)IEC 61508軟硬件技術(shù)指標(biāo)的支持,包括功能安全認(rèn)證所需的所有文件。另外,英飛凌AUTOSAR微控制器MCAL底層驅(qū)動(dòng)軟件產(chǎn)品也支持IEC 6150
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 AURIX TRAVEO 微控制器 IEC 61508
AURIX?嵌入式軟件:增強(qiáng)型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)程序
- 【2023 年 6 月 9 日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)通過在現(xiàn)有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基礎(chǔ)上增加對(duì)AUTOSARv4.4.0的支持,進(jìn)一步擴(kuò)展其AURIX? TC3xx MCAL。這將加快OEM廠商的軟件開發(fā)。針對(duì)ASIL D應(yīng)用,MC-ISAR TC3xx路線圖已更新,以提供符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)程序。通過即將推出的維護(hù)版2.25.0,該驅(qū)動(dòng)程序?qū)螦SIL D標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。2.30.0版本將提供對(duì)IEC 615
- 關(guān)鍵字: AURIX 嵌入式軟件 ASIL D SIL-2 驅(qū)動(dòng)程序
英飛凌AURIX TC3xx、TC4x、TRAVEO T2G和PSoC微控制器支持Rust語言
- 【2023 年 4 月 21日,德國(guó)慕尼黑訊】安全系統(tǒng)的開發(fā)對(duì)汽車市場(chǎng)至關(guān)重要。Rust 編程語言可用于內(nèi)存安全軟件的嵌入式開發(fā),這是任務(wù)關(guān)鍵型汽車軟件設(shè)計(jì)的一個(gè)重要推動(dòng)因素。英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)邁出了在嵌入式領(lǐng)域構(gòu)建 Rust 生態(tài)系統(tǒng)的第一步,成為第一家正式支持在微控制器上運(yùn)行Rust語言的頭部半導(dǎo)體制造商。英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的 AURIX? TC3xx 和TRAVEO? T2G 車用 MCU將率先支持Rust語言。雖然TRAVEO? 使用的是 Ru
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 TC3xx TC4x T2G PSoC Rust 語言
英飛凌與 Apex.AI 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,集成AURIX? TC3x 微控制器與 Apex.Grace開發(fā)套件
- 【2023 年 04 月 12日,德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)與Apex.AI近日聯(lián)合宣布,雙方將共同開發(fā)一款能夠幫助汽車行業(yè)客戶顯著加快軟件開發(fā)速度的平臺(tái)。Apex.AI 是一家為移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛應(yīng)用開發(fā)安全認(rèn)證軟件的公司。目前,兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開發(fā)套件與英飛凌 的AURIX? TC3x 微控制器,旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車功能集成到未來車輛中。??英飛凌科技軟件、合
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 Apex.AI AURIX TC3x 微控制器 Apex.Grace 軟件定義汽車
MathWorks和Green Hills Software使用Infineon AURIX?微控制器開發(fā)安全相關(guān)應(yīng)用的集成
- 領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算軟件開發(fā)商 MathWorks 和嵌入式軟件安全與安保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者Green Hills Software近日宣布了一項(xiàng)集成,幫助工程師使用 Simulink?為 Infineon AURIX? TC4x 系列汽車微控制器設(shè)計(jì)安全相關(guān)應(yīng)用。使用新微控制器系列的工程師可以通過 Green Hills Software 對(duì) AURIX 的支持自動(dòng)編譯 Embedded Coder?生成的代碼,然后使用處理器在環(huán)(PIL)仿真執(zhí)行背靠背測(cè)試。圖注 MathWorks和Green Hills S
- 關(guān)鍵字: MathWorks Green Hills Infineon AURIX 微控制器
基于Infineon TC233LP+AIKW40N65DF5的3.3KW OBC方案
- 隨著全球?qū)Νh(huán)保問題的重視,在汽車領(lǐng)域,新能源汽車肩負(fù)著構(gòu)建良好生態(tài)環(huán)境的目的和使命走在了前沿,汽車產(chǎn)業(yè)從不同技術(shù)路線探索環(huán)保之道。電動(dòng)汽車是新能源汽車的主要技術(shù)路線之一,其核心部件車載充電機(jī)(OBC)經(jīng)過幾年的發(fā)展技術(shù)日益成熟。但高效可靠,易于控制,高性價(jià)比一直是各家方案商以及零部件供應(yīng)商持續(xù)追求的目標(biāo)。本方案是品佳集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校共同設(shè)計(jì),基于Infineon AURIX系列MCU開發(fā)的一套OBC方案。首次采用單片MCU完成原本DSP+MCU的運(yùn)算任務(wù),功率器件采用Infineon TRENCHSTOP
- 關(guān)鍵字: Infineon TC233LP AIKW40N65DF5 OBC Aurix IGBT
基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案
- 電池作為電動(dòng)汽車三大件之一,決定著續(xù)航里程,關(guān)系著使用者的安全。當(dāng)前的技術(shù)水平下,單體電池能提供的容量或電壓都是有限的,電動(dòng)汽車的電池包都是由大量的單體電池串并聯(lián)而成。顯然,電池廠商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環(huán)境溫度、通風(fēng)條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問題,不光有電池廠商的品質(zhì)管控,產(chǎn)品設(shè)計(jì)的綜合熱管理,還有對(duì)電池的均衡控制。優(yōu)秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時(shí),科學(xué)的控制電池的充放電深度,保證電池的安全與壽命。簡(jiǎn)單概括,BMS(電池管理系
- 關(guān)鍵字: BMS Infineon ASIL TLE9012AQU TLE9015QU AURIX
MathWorks Simulink產(chǎn)品現(xiàn)可支持英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器
- 【2022年12月22日,德國(guó)慕尼黑和美國(guó)馬薩諸塞州納蒂克訊】MathWorks公司和英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日宣布推出用于MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包,旨在為英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器提供支持。在獲得硅片之前,汽車工程師就可以使用該硬件支持包設(shè)計(jì)先進(jìn)的電動(dòng)汽車、傳感器融合和雷達(dá)信號(hào)處理功能。借助該硬件支持包,工程師們可以驗(yàn)證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件并測(cè)試算法。 英飛凌科技ADAS
- 關(guān)鍵字: MathWorks Simulink 英飛凌 AURIX TC4x 汽車微控制器
aurix tc4x介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條aurix tc4x!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)aurix tc4x的理解,并與今后在此搜索aurix tc4x的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)aurix tc4x的理解,并與今后在此搜索aurix tc4x的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473